美国造世界最大运输机 “同温层发射”前景堪忧

2017-6-07 10:16:48  来源:世界军事网  【字体:

  据了解,这款世界上最大的双机身飞机项目最早始于2010年,建造初衷是为了用大型运输机将火箭运送到空中发射,使卫星发射更高效、成本更低。军事观察员徐勇凌认为,就外形而言,这款运输机的创新点不多,靠双机身容积完成内置载货能力,其载货效果并不经济实惠。

  据报道,世界上最大的双机身飞机“同温层发射”日前在美国加利福尼亚的莫哈韦航空基地下线。“同温层发射”是微软联合创始人保罗·艾伦与美国电动汽车制造商特斯拉创始人伊隆·马斯克共同建造的全球最大飞机,计划用于在空中发射火箭。那么,这款飞机具有哪些性能优势?未来可以发挥什么样的作用?

  徐勇凌分析,该飞机的设计方很有意思,主设计师叫伯特?鲁坦,大约20多年前,他与另一名女飞行员曾驾驶了一架双机身类型的长体机--特别长的一款轻型运动飞机,首次实现了载人不着陆、不加油的一次环球飞行,这也是人类历史上唯一的一次。

  但总体而言,该新型运输机在设计上创新点不多,其内置的舱位太小,机身比较短,机身的直径也不是很大,它是靠双机身的两个容积来完成内置载货能力,从载货的效果看,这种设计不经济也不科学。

  按照设计,“同温层发射”运输机起飞重量可达840吨,而目前世界最大运输机安-225的最大起飞重量为640吨。徐勇凌认为,“同温层发射”运输机的载货优势在于它的外挂能力非常强大,可以完成普通运输机无法实现的特殊载重要求。

  徐勇凌分析,这种双机身、大吨位,其自重也很大,同时载货能力也很大的一款运输机,与俄罗斯的安-225最大的区别在于,后者是内机身载重为主,前者是以外机身载重为主。这种设计的好处在于其机身内置载重较少的前提下,两个机身之间的那块机翼悬挂梁可设置多个挂点。

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