涡扇15投产,重型燃气轮机突破

2017-5-18 14:11:02  来源:世界军事网  【字体:

  军事专家介绍,困扰中国重型燃气轮机生产的叶片难题近日实现突破性进展。中国已经能够独立自主生产重型燃气轮机透平叶片,这标志着中国重型燃气轮机叶片设计制造包括备件供应完全实现国产化。

  这次研制成功的全三维复合倾斜透平静叶片与传统的直叶片相比,全三维复合倾斜造型气动损失小、效率高,但叶片冷却设计难度大,涉及气动、传热、强度多学科。

  舰艇用燃气轮机是一种先进而复杂的成套舰船动力机械装备,是典型的高新技术密集型产品。作为高科技的载体,燃气轮机代表了多理论学科和多工程领域发展的综合水平,是21世纪的先导技术。发展集新技术、新材料、新工艺于一身的燃气轮机产业,是一个国家高技术水平和科技实力的重要标志之一,具有十分突出的战略地位。

  美军的阿利伯克级导弹驱逐舰,日本的爱宕级、金刚级导弹驱逐舰等都使用燃气轮机,由于核动力设施过于复杂目前世界上除了美国之外,航母也都使用燃气轮机,航空发动机是战机的心脏,那么燃气轮机就是大型舰船的心脏。

  在中国海军迈向远洋的征程中,缺乏优秀的舰艇用燃气轮机一度是最大的“拦路虎”,制约了大型战舰的开发。

  燃气轮机是现代化大型战舰的“心脏”,能制造此类设备的企业除了美国通用电气公司和英国罗尔斯·罗伊斯公司,就剩下乌克兰“曙光”机械设计科研生产联合体(MD)。在苏联时期,MD为半数以上的苏联主力舰艇提供了UGT-15000燃气轮机。

  美国曾经许诺出口中国燃气轮机,但是很快反悔并对中国实施最为严厉的技术封锁。因此与飞机一样,大型燃气轮机成为制约中国舰船生产的核心问题。

  近期,因经济窘迫,乌克兰终于同意出手UGT-25000燃气轮机的全部技术给中国。中国基于UGT-25000燃气轮机后,进行创新改进升级,提高了隔热隔音指标,改善了操作人员工作环境,优化了设计以延缓零件老化速度等,使得国产化的燃气轮机在可靠性、可维护性、大修周期、使用寿命等方面都“青出于蓝”,质量达到西方同类产品的水平。

  另据媒体报道,中国在UGT-25000燃气轮机的基础上,推出了新一代系列大型燃气轮机,并且不少项目都取得了关键进展,预计2020年左右,新一代燃气轮机就将问世,中国海军动力问题将会得到彻底解决。中国海军建造大吨位舰船将不再是问题,中国主力战舰的性能指标和稳定可靠度也会实现质的飞跃。

  目前,中国已经基本形成了完整的各型号燃气轮机舰艇动力家族,能够满足从导弹驱逐舰到航空母舰,从小型两栖气垫登陆艇到大型两栖攻击舰等大中小型舰艇的动力需求,这为中国驱逐舰、护卫舰、补给舰的“下饺子”及国产航母、大型驱逐舰的开工建造,提供了活力十足的动力。

  清华大学的一家公司宣布,成功制作出了完全自主知识产权的重型燃气轮机,不管是高温冷却效果,还是页面冷却效率,总之每一个核心指标都已经达到了一个非常完善的地步,可以说,核心设计制造技术已经取得了一个重大的突破。

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