歼20换国产发动机,碾压美F22

2017-3-15 11:27:41  来源:世界军事网  【字体:

  《中国日报》周一(13日)发布消息称,中国自主研制的第五代战斗机歼-20近期将装配国产发动机。歼-20于2011年初完成首次试飞,2016年11月在珠海航展首次亮相。

  《中国日报》指出,中国业内专家认为,歼-20目前配备的仍是俄产发动机。

  该报援引中国航空发动机集团公司代表、航空发动机研发人员陈祥宝的话称:“我国第五代战斗机配备国产发动机已为期不远。发动机研发过程进展顺利。”

  陈祥宝还指出,中国已开始研发下一代航空发动机,其推重比“将远高于现有发动机”。

  中央电视台军事农业频道在3月9日晚的一档节目旁白中称,“空军运-20、轰-6K、歼-20等一批高新武器装备进入人民空军序列”。评论称,这是中国以官方身份首次证实歼-20已经进入空军服役,但歼-20没有出现在节目画面上。

  法新社10日称,歼-20正式服役是中国军队现代化的“最新里程碑”。歼-20速度快能隐身,还可携带远程导弹,是中国在亚洲投射军力以及与美国进行潜在竞争的大跨越。

  航空发动机作为“航空之花”,可以说是航空技术和工业积累的完整体验。而中国的现代化工业起步比国外晚,技术也比较落后,这让中国的航空发动机水平和中国航空整体水平相比较低。

  按照水桶理论,中国航空发动机的短板影响了整个航空工业的实力,而我国在外销战斗机有些机型使用国外发动机,也有被国外扼喉的可能,发展中国的先进发动机是中国航空工业急需解决的问题。

  一组歼20战斗机照片,引起国内外媒体高度关注,那就是陕西西安试飞的歼20战斗机的发动机发生很大变化,据悉,一架歼20战斗机的两台发动机不同,其中一台是国产去呢FWS-10B“太行”改进型发动机。

  据了解,目前,歼20战斗机除了这架实验飞机之外,其它飞机全部装备俄制AL-31FN发动机,不过,中国航空人一直没有在这个问题上放松,早在2013年,中科院出炉一份战略研究报告。

  报告中披露了在未来10年中国可以研发一款航空发动机,可以改变中国航空发动机落后现状。而这款航空发动机采用了全新原理,使用自主创新的新型增压原理,可大大提升发动机的推重比。

  目前来说,中国的“涡扇-10”太行发动机的推重比在8左右,而最新的“涡扇-15”峨眉发动机的推重比在10左右,和国际先进的航空发动机相比仍然有差距,比如美国F22上使用的F119发动机推重比达10.2,而F35使用的F135发动机达到了11.7。

  中国的全新技术采用系统发展压缩系统气动、结构设计方法,构建新的高推重比航空发动机体系,在这个体系的帮助下,中国可以通过新原理研发新型航空发动机,推重比可以达到15。

  除了战斗机用小涵道比高推重比的涡扇发动机外,中国在大涵道涡扇发动机、直升机用涡轴发动机等方面依然和世界有较大差距。

  运20和直10等先进机型都是由于发动机的不足而不能发挥全部的能力。而近些年,中国也加强了和国外先进发动机制造工厂的合作,试验新型大涵道比涡扇发动机以及新型的涡轴发动机。

  未来中国航空工业存在的先进机型造出来却要等先进发动机的现状可能会扭转。现在距离2013年的报告已经过去3年,中国的航空发动机行业又有了更新的进步。

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